作为自主品牌，江淮[ ttp://product.it168.com/list/b/1370_1.shtml]汽车[/url]肩负着振兴民族[ ttp://product.pcpop.com/car/10734_1.html]汽车[/url]工业的使命。而作为国家重点支持的制造业信息化示范企业，江淮汽车较早启动的企业信息化建设，在企业运转中发挥着举足轻重的作用，堪为典范，仅企业邮箱系统的变革路径，即可窥见其进军世界级汽车品牌的发展之道。 安徽江淮汽车股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)是国内为数不多的、产品线最齐全的综合型自主品牌汽车主力厂商，集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体，具有60万辆整车、35万台发动机的生产能力。公司主要经济指标连续19年实现40%以上的复合增长，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。现已形成了覆盖世界六大区域、辐射近100个国家和地区的海外市场布局，江淮轻卡出口销量已连续十年居全国第一，为中国最具竞争力上市公司20强之一。 自上世纪90年代中期以来，江淮汽车持续深入地推进企业信息化建设，应用信息技术改造传统产业，不断提升企业的技术开发、生产制造和经营管理水平，为企业的长期快速发展提供了有力支撑。江淮汽车先后荣获全国CAD应用工程示范企业、国家CIMS应用示范企业、中国企业信息工作先进集体、安徽省信息化先进单位和国家制造业信息化示范企业等荣誉称号。江淮汽车的CIMS应用示范工程被评为2001年度安徽省科技进步一等奖。 这样的成就，在江淮汽车信息部副部长吴睿东的眼里似乎只是水到渠成的必然。能让这位企业信息化专家感到欣慰的却是与263企业邮箱的成功合作。在简短的近半个小时采访中，他介绍了江淮汽车企业邮箱系统由自建转外包的全过程。 自建嬗变 一个机房、一套[ ttp://product.it168.com/list/b/0402_1.shtml]服务器[/url]、一个数据库、一套应用软件、一个IT小组……和其他大型集团公司一样，江淮汽车在企业信息化建设之初，专门组建了信息部，上马了自己的信息化“五个一”工程，以支撑整个公司的信息运转。其中信息化最基础的企业邮箱系统便是按照这一思路建设的。 “出于对信息安全、沟通效率的考虑，公司购置[ ttp://product.pcpop.com/Server/10734_1.html]服务器[/url]等设备，自建了企业邮箱系统。” 吴部长回顾说，这种看似完备的构造却遭遇垃圾邮件、退信、收发延迟等种种问题的侵扰，海外邮件的收发也遇到瓶颈。 企业邮箱是日常最基本的沟通工具，“公司的管理层、销售和采购会经常使用邮箱，与国内外的客户和合作伙伴沟通交流。由于自建的弊端，经常出现不但自己的发信被对方拒绝，而且对方来信也被自己拒绝的现象，收发失败率一度高达10%。”吴部长介绍说，每天10多封垃圾邮件也严重影响了员工的工作效率，自建的企业邮箱已经不能满足企业发展的需求。 “那段时间IT部门的同事压力都非常大，面对接二连三的投诉，和不断上涨的自建维护成本，企业通信外包已经势在必行。”回想起去年决定将企业邮箱外包，吴部长仍旧满怀感慨“事实证明，我们当初的决定是正确的。” 解脱羁绊 自建邮箱系统的痼疾，让江淮汽车痛定思痛，决定转变理念，实施减负，以服务外包实现通信的良性流转。 在吴部长主持下，从2010年5月开始，对国内各外包邮箱系统进行评测，并在信息安全、保密、服务器稳定性、技术功能以及增值服务等方面提出明确要求。 “鉴于汽车制造业的属性，我们需要安全、稳定、反垃圾邮件、大空间、速度快的专业外包服务。此外，还有一些特殊需求，比如有些邮箱在公网下只能收信不能发信等，主要体现在信息流转的管控上，避免因信息外泄给公司带来损失。”谈到对外包企业邮箱的服务需求时，吴部长说道。“这些具体的应用需要服务商以非常专业的技术和手段量身定制，目前，国内能达到这一水平的服务商比较少，凤毛麟角。”在花了一两个月测试后，江淮汽车很快定下了263企业邮箱。 吴部长表示，263从市场口碑、邮箱功能等各方面考察，都与江淮汽车的需求非常契合。“考察中，我们注意到，263多年来始终专注企业邮箱领域，具有高度的专业性，是可以长期合作的。其提供的定制化服务，能很好地满足公网下只收不发的需求，另外，263作为企业邮箱‘第一品牌’，也是经过很多企业考验的，成熟的技术手段与运维服务，可以让后续维护更有保障。” 据了解，263企业邮箱为保障企业邮箱运行的稳定性，投入亿元巨资打造了自有IDC机房，配置顶级专业设备，保证“7×24”小时不间断服务。另外，香港和美国架设的海外服务器，保证了海外邮件收发通畅。263拥有业界唯一两项发垃圾邮件国家专利，采用国家“863计划”课题下的TAP智能反垃圾邮件[ ttp://product.it168.com/list/b/0474_1.shtml]网关[/url]以及赛门铁克(Symantec)防病毒引擎，垃圾邮件拦截率和病毒邮件查杀率均达到业界领先水平。 而在服务机制方面，据263总裁芦兵介绍，早在2006年，263就部署了服务体系建设计划，以“售前咨询、售中指导、售后服务”一体化服务体系，加强对客户进行精细化管理，并建立客户服务档案,积极回访了解需求。在业内最早推行“6S服务品质标准”，并设置专职客户满意度管理的运营质量部，以使得客户服务价值最大化。 “自建机房、海外服务器铺设、与国家‘863计划’合作的反垃圾技术、无限量空间、大附件等，都是吸引我们特色。而且与263签署了保密协议以及服务品质保障协议(SLA)，首先从商务合同上得到保障。”吴部长介绍说，“到现在，邮箱系统比较稳定，国内外的邮件沟通很顺畅，没有出现要投诉到我这的问题。”至此，信息部的维护压力大大减轻，从根本上摆脱了自建产生的诸多羁绊。 专注驱动未来 江淮汽车董事长左延安曾指出，要积极利用信息化技术支撑科技创新和管理创新。管理信息化和技术信息化是实现赶超和构筑后发优势的利器，也是弥补人力资源不足、技术队伍年轻缺乏经验等不足的有效手段。从自建邮局困局，到收发畅通无阻，江淮汽车用亲身经历演绎着信息化对企业发展的助推作用。江淮汽车对于企业通信外包服务的理解与实施，也在行业内展现出一定的标杆意义。 “制造业在很多通用型信息化产品上都是相似相通的，尤其在企业通信方面。这些通用型产品完全可以通过外包的形式为企业所用。这不仅是整个行业的大势所趋，更是企业通信服务商与企业本身双赢选择的结果。”经历了自建转外包的全过程，吴部长对制造业通信外包充分肯定。“只有把维护的工作交给专业服务商做，我们才能专心做自己擅长的事情。” 263总裁芦兵表示，江淮汽车企业邮箱自建转外包的例子，在263服务的企业中有很多，这些用户在通信上的需求非常明确，就是要增加功能、提高效率、减轻负重，把自己更多的精力专注到内部运营的工作中。其中不仅仅是对企业邮箱服务的需求，还有对语音服务的需求。未来263将着力于提升用户使用体验，完善产品和服务体系，并将以通信平台的模式，为企业提供更专业、全面的通信解决方案。 江淮汽车通过与263的强强联手，实现了企业与服务商的合作共赢，同时更为新型的合作模式提供了范本。在“十二五”新的战略愿景中，江淮汽车正朝着销量160万辆，销售收入达1000亿元，将JAC打造成中国的世界级一线品牌的目标大步迈进。届时，以263企业邮箱为代表的信息化外包服务，必将助推企业更好更快发展。
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