[b][font=微软雅黑][size=3]一、商业模式决定亮点，运营模式决定生死[/size][/font][/b]
[b][font=微软雅黑][size=3]
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[b][font=微软雅黑][size=3]1.为什么商业模式好，却依然走向失败？[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]数字化时代商业模式的迭代越来越快，但真正决定企业能否长久生存下来的，不是模式本身的创新程度，而是[b]运营能力的可持续性[/b]。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]OFO和摩拜自行车租赁业务的沉浮，表面看是商业竞争，实质上是对两个运营体系设计能力的深度检验。我们希望通过这样的对比，帮助大家看清一个事实：一个再有前景的战略，如果缺乏系统的运营设计和执行机制，终将败于细节。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]ITIL 4对运营的理解：不是修修补补，而是价值流管理[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4提出了服务价值系统（SVS）这一概念，强调运营不仅是服务交付的末端，更是价值持续交付的核心路径。在DITS中，我们基于ITIL 4的“服务价值链”，让大家重新理解运营模式——它不只是维护，更是战略延伸。[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]二、OFO与摩拜：两个单车故事的不同结局[/size][/font][/b]
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[b][font=微软雅黑][size=3]1.用户体验初期，OFO胜出；后期，摩拜反超[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]从用户初期感知看，OFO的轻便设计赢得了“好骑”的口碑，而摩拜因其无充气轮胎和笨重外形一度饱受诟病。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]但令人意外的是，五年之后还在街头运行的，往往是摩拜系的单车；而OFO的黄车却大面积报废，被弃置在郊区和“单车坟场”，成为一个令人唏嘘的注脚。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]为什么“体验更好”的OFO先死了？[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]DITS中我们剖析了其中的核心原因——[b]运营模式设计的系统性与前置性[/b]。摩拜早期就考虑了高频使用场景下的易损零部件和维护成本问题，它的三大结构设计恰恰是为了解决这类问题：[/size][/font]
[list]
[*][font=微软雅黑][size=3]无链条：减少维护点；[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]无内胎：降低爆胎风险；[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]重结构：提升车体抗损耗能力。[/size][/font]
[/list][font=微软雅黑][size=3]而OFO则以“共享+低成本改装车”为思路，缺乏完整的维护机制，也没有建立标准化的调度和维修体系。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]这就导致：一旦车辆大量投放，管理成本与维护压力剧增，用户体验迅速下滑。常常见到的场景是：用户找到一辆可扫码的小黄车，发现是掉链条的；又找到一辆，发现是刹车已坏的；又找到一辆，发现车龙头是歪的。如果你是用户，你还会怎样看待这家败家子公司呢？[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]三、可持续运营设计，是战略落地的底层逻辑[/size][/font][/b]
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[b][font=微软雅黑][size=3]商业模式只是起点，运营能力才是护城河[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]在课堂上我们讲到，商业模式回答的是“怎么赚钱”的问题，而运营模式解决的是“怎么持续”的问题。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]如果说OFO赢在了“商业故事”，摩拜则是赢在了“运营现实”。我们用ITIL 4的客户旅程视角来归纳，OFO没有走好客户旅程的“价值共创”阶段。[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]四、战略启示：运营不是执行，而是战略结构的一部分[/size][/font][/b]
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[b][font=微软雅黑][size=3]1.ITIL 4的价值流导向如何反映在运营设计中？[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4把“价值流”作为连接战略与运营的关键中介。在DITS看来，真正的运营模式不是简单地“支持战略”，而是从架构层面上[b]嵌入到战略模型之中[/b]。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]摩拜成功的根本原因，是在最初定义产品的时候就以高频使用与低维护为假设，从结构设计、数据调度、维护逻辑、回收机制到客户服务，建立了一整套“运营驱动型战略”。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]领导者要具备运营视角，不止停留在财务指标[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]战略推动者不要把“运营”当成后端职责，而要主动嵌入战略议程。我们鼓励企业在制定战略时同步回答三个问题：[/size][/font]
[list]
[*][font=微软雅黑][size=3]我的服务能否被持续交付？[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]我的系统能否支撑增长而不崩盘？[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]我的组织是否能承载长期压力？[/size][/font]
[/list][font=微软雅黑][size=3]这三个问题，从表面看是运营层面的执行问题，实际上是战略结构问题。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4大师级课程官方授权讲师长河老师原创，末经许可，不得转载[/size][/font]





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原始来源：https://itil-foundation.cn/thread-364898-1-1.html
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[b][font=微软雅黑][size=3]一、商业模式决定亮点，运营模式决定生死[/size][/font][/b]
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[font=微软雅黑][size=3]数字化时代商业模式的迭代越来越快，但真正决定企业能否长久生存下来的，不是模式本身的创新程度，而是[b]运营能力的可持续性[/b]。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]OFO和摩拜自行车租赁业务的沉浮，表面看是商业竞争，实质上是对两个运营体系设计能力的深度检验。我们希望通过这样的对比，帮助大家看清一个事实：一个再有前景的战略，如果缺乏系统的运营设计和执行机制，终将败于细节。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]ITIL 4对运营的理解：不是修修补补，而是价值流管理[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4提出了服务价值系统（SVS）这一概念，强调运营不仅是服务交付的末端，更是价值持续交付的核心路径。在DITS中，我们基于ITIL 4的“服务价值链”，让大家重新理解运营模式——它不只是维护，更是战略延伸。[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]1.用户体验初期，OFO胜出；后期，摩拜反超[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]从用户初期感知看，OFO的轻便设计赢得了“好骑”的口碑，而摩拜因其无充气轮胎和笨重外形一度饱受诟病。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]但令人意外的是，五年之后还在街头运行的，往往是摩拜系的单车；而OFO的黄车却大面积报废，被弃置在郊区和“单车坟场”，成为一个令人唏嘘的注脚。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]为什么“体验更好”的OFO先死了？[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]DITS中我们剖析了其中的核心原因——[b]运营模式设计的系统性与前置性[/b]。摩拜早期就考虑了高频使用场景下的易损零部件和维护成本问题，它的三大结构设计恰恰是为了解决这类问题：[/size][/font]
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[*][font=微软雅黑][size=3]无链条：减少维护点；[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]无内胎：降低爆胎风险；[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]重结构：提升车体抗损耗能力。[/size][/font]
[/list][font=微软雅黑][size=3]而OFO则以“共享+低成本改装车”为思路，缺乏完整的维护机制，也没有建立标准化的调度和维修体系。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]这就导致：一旦车辆大量投放，管理成本与维护压力剧增，用户体验迅速下滑。常常见到的场景是：用户找到一辆可扫码的小黄车，发现是掉链条的；又找到一辆，发现是刹车已坏的；又找到一辆，发现车龙头是歪的。如果你是用户，你还会怎样看待这家败家子公司呢？[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]三、可持续运营设计，是战略落地的底层逻辑[/size][/font][/b]
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[font=微软雅黑][size=3]在课堂上我们讲到，商业模式回答的是“怎么赚钱”的问题，而运营模式解决的是“怎么持续”的问题。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]如果说OFO赢在了“商业故事”，摩拜则是赢在了“运营现实”。我们用ITIL 4的客户旅程视角来归纳，OFO没有走好客户旅程的“价值共创”阶段。[/size][/font]
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[b][font=微软雅黑][size=3]1.ITIL 4的价值流导向如何反映在运营设计中？[/size][/font][/b]
[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4把“价值流”作为连接战略与运营的关键中介。在DITS看来，真正的运营模式不是简单地“支持战略”，而是从架构层面上[b]嵌入到战略模型之中[/b]。[/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]摩拜成功的根本原因，是在最初定义产品的时候就以高频使用与低维护为假设，从结构设计、数据调度、维护逻辑、回收机制到客户服务，建立了一整套“运营驱动型战略”。[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]2.[b]领导者要具备运营视角，不止停留在财务指标[/b][/size][/font]
[font=微软雅黑][size=3]战略推动者不要把“运营”当成后端职责，而要主动嵌入战略议程。我们鼓励企业在制定战略时同步回答三个问题：[/size][/font]
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[*][font=微软雅黑][size=3]我的服务能否被持续交付？[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]我的系统能否支撑增长而不崩盘？[/size][/font]
[*][font=微软雅黑][size=3]我的组织是否能承载长期压力？[/size][/font]
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[font=微软雅黑][size=3]ITIL 4大师级课程官方授权讲师长河老师原创，末经许可，不得转载[/size][/font]





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原始来源：https://itil-foundation.cn/thread-364898-1-1.html
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